Publicado en el BOC el convenio para la construcción de la intermodal de La Pasiega

Según dicho convenio, ambas administraciones financiarán al 50 por ciento, y en un plazo de tres años, los casi 62 millones que costará esta infraestructura, cuyas obras está previsto que comiencen "a finales de 2028" y terminen en 2030, año en el que estará listo también todo este centro logístico.

En el acto de la firma, celebrado el pasado 16 de septiembre en la Delegación del Gobierno, tanto el ministro, Óscar Puente, como la presidenta autonómica, María José Sáenz de Buruaga (PP), destacaron la importancia de la estación intermodal.

El ministro señaló que este convenio supone un "compromiso firme, concreto", con "plazos y financiación concreta" y "despeja cualquier duda que pudiera existir sobre la viabilidad y la ejecutividad" de la decisión adoptada por ambos gobiernos de ejecutar la terminal intermodal.

"Esto no es un papel mojado, este es un papel que vale", destacó el ministro, que resaltó que la firma "da un nivel de certidumbre" sobre la actuación que no tiene "nada que ver con otro tipo de documentos, que son declaraciones".

Según indicó entonces, la terminal intermodal "reforzará el tándem existente entre la de Muriedas, recién ampliada, y el Puerto de Santander", promoviendo así el transporte ferroviario de mercancías como eje vertebrador de las cadenas logísticas multimodales.

Mientras que para la jefa del Ejecutivo regional, la firma del convenio de la intermodal representaba "un auténtico trampolín de oportunidades para Cantabria" al tratarse de una infraestructura "que marca la diferencia".

Y es que esta estación "garantiza que las empresas van a poder disponer de esas posibilidades de logística e intermodalidad que nos demandan" y "da pleno sentido al Llano de la Pasiega porque ahora sí está llamado a convertirse en un polo de atracción para futuros desarrollos industriales y logísticos gracias a esa ubicación privilegiada en el corredor Santander-Torrelavega y a sus excelentes conexiones portuarias, ferroviarias y viarias tanto con la Cornisa Cantábrica como con la Meseta", dijo.

En el acto, también intervino el delegado del Gobierno, Pedro Casares, que consideró que la intermodal supone un "determinante proyecto" que "marcará un antes y un después" en La Pasiega y hará que "deje de ser un polígono industrial más y se convierta en el centro logístico más importante de Cantabria y, por tanto, en un activo fundamental para la industria" de la comunidad.

EL CONVENIO

De esta manera, la futura instalación logística contará con una superficie de 14 hectáreas y estará conectada a la línea ferroviaria Palencia-Santander.

El convenio, rubricado por el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, y el consejero de Industria, Eduardo Arasti, establece las condiciones de colaboración y financiación entre el Gobierno central y la comunidad autónoma y las bases para la futura explotación de las instalaciones.

De esta forma, el acuerdo, autorizado el pasado mes de junio por el Consejo de Ministras y Ministros, fija la inversión para la redacción del proyecto y la ejecución de las obras en 62 millones de euros (IVA incluido), que serán financiados al 50% entre Adif y la sociedad Suelo Industrial de Cantabria (SICAN).

Asimismo, ambas entidades serán titulares de la terminal en igual proporción al término del proyecto, en régimen de copropiedad.

Igualmente, el convenio también refleja la creación de una Comisión de Seguimiento formada por dos representantes designados por Adif, uno designado por el Gobierno de Cantabria y un último designado por SICAN para garantizar la correcta ejecución de las actuaciones recogidas.