El PP urge a ADIF impulsar un plan de choque extraordinario con medidas "provincializadas"

La portavoz de Ciencia del Grupo Parlamentario Popular y senadora por Cantabria, Elena Castillo, ve "imprescindible" que ADIF impulse de manera "inmediata" un plan de choque extraordinario, con medidas "claramente provincializadas", que permita "corregir los déficits estructurales del servicio ferroviario y garantizar la seguridad, fiabilidad y accesibilidad de la red".

Según ha dicho, se trata de una "necesidad" que es "especialmente evidente" en Cantabria, donde los ciudadanos siguen "prácticamente aislados, sin unas infraestructuras ferroviarias dignas que permitan acudir con normalidad a trabajar, estudiar o realizar gestiones administrativas en los principales núcleos de la región".

Así lo ha trasladado la dirigente `popular` este martes en nota de prensa, difundida tras la Comisión de Investigación del Apagón en el Senado, en la que ha lamentado que Cantabria continúe sin un tren de altas prestaciones que la conecte con Bilbao, y sin ver materializado el proyecto para que el AVE, "al menos", llegue hasta Reinosa.

En cuanto al apagón de 2025, la senadora ha denunciado la "irresponsabilidad y temeridad" del Gobierno y ADIF por la "falta de gestión de las señales de alerta en las infraestructuras críticas".

Ha señalado que, en los días y meses previos al apagón, en concreto el 18, 20, 22 y 24 de abril, se detectaron "incidencias relevantes" en el AVE y en otras infraestructuras gestionadas por ADIF.

Por ello, Castillo ha reprochado al presidente de ADIF que dijera que "el suministro no era adecuado" ni el 22 ni el 24 ni el día del apagón, y al mismo tiempo "presume de que el sistema funcionó bien".

También ha cuestionado al representante del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias si considera que "la repetición de incidencias eléctricas no es indicativa de un sistema sostenido a estrés, con impacto potencial en la seguridad ferroviaria".

"No podemos establecer una relación causal entre el apagón y los accidentes ferroviarios de Adamuz, pero sí comparten elementos técnicos que apuntan a una vulnerabilidad estructural en la infraestructura ferroviaria", ha afirmado al respecto.

La senadora del PP ha criticado que el Gobierno de Pedro Sánchez "ha convertido el tren en un eslabón clave del modelo energético, pero sin que conste una inversión proporcional y sostenida en su resiliencia eléctrica, su capacidad de absorción de perturbaciones ni en los márgenes de seguridad exigibles a una infraestructura crítica".

En este punto, ha señalado que existen iniciativas parlamentarias que cuentan con plazos legales definidos, como el Plan de atención urgente a los pasajeros en caso de incidencias extraordinarias de 2024, que el ministro de Transportes, Óscar Puente, "se negó a elaborar".

"¿Por qué en ADIF no se aplica nada de lo que se aprueba?", se ha preguntado la senadora del PP por Cantabria, para asegurar que esto "habría contribuido a paliar los trastornos causados a los pasajeros ferroviarios el día del apagón y, probablemente para prevenir tragedias como la de Adamuz".